MV AGUSTA Basel arte in movimento...

MV AGUSTA Basel - MV AGUSTA F3

MV Agusta stellt neuen Dreizylinder-Supersportler vor

Erst wollte MV sie gar nicht zeigen, denn schließlich kommt sie erst Ende nächsten Jahres auf den Markt. Doch dann konnte man offenbar der Möglichkeit, das neue Juwel des Hauses zu präsentieren, doch nicht widerstehen. Demzufolge stand auf dem Mailänder Salon der Dreizylinder MV Agusta F3 in seiner vollen Pracht.

MV Agusta F3 675
Der neue Leader der Supersport Kategorie
 

Nach ihrer Wahl zur "schönsten 600 in der Welt", ist die MV Agusta F3 675 nun bereit, die neue Referenz sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu werden. Eine Supersportlerin, die ein ultra-modernes Chassis und eine Fahrdynamikregelung hat, die sich auf Augenhöhe mit den modernsten Superbikes befindet, dank das neuen MVICS Systems (Motor & Vehicle Integrated Control System).
Die MV Agusta F3 675 ist ein revolutionäres Motorrad die extreme Emotionen des Fahrers auf der Straße und auf der Rennstrecke hervorruft. Der Dreizylinder-Motor verwendet eine revolutionäre gegenläufigen Kurbelwelle, die bisher nur auf MotoGP Motorrädern verwendet wurde, zusammen mit dem kompaktesten und leichtesten Layout, das jemals auf einem Supersportler verwirklicht wurde. Dies sind nur einige der Merkmale, die die neue F3 675 zur ausgeklügelten Supersportlerin mit dem besten Handling aller Sportmotorräder machen.
Der MV Agusta F3 675 Motor ist der modernste und leistungsstärkste Motor in diesem Segment, der je produziert wurde. Es ist ein ultra-kompakter Reihen-Dreizylinder mit der perfekten Balance zwischen fortschrittlichem Maschinenbau, hochentwickelten Materialien und Elektronik. Dank der MVICS-Systems ist es das erste Supersport-Motorrad mit kompletter Ride-by-Wire-Motorsteuerung, darunter vier voreingestellte Fahrstufen und eine individuell einstellbare Fahrstufe, und einer in acht Stufen einstellbaren Traktionskontrolle.
Das Fahrwerk ist auch unglaublich fortgeschritten: entwickelt und entworfen, um die maximale dynamische Leistung zu erzielen, mit der optimalen Steifigkeit, die ein unvergleichliches Maß an Gefühl in allen Fahrsituationen bietet, im Vergleich zu den anderen Motorrädern in dieser Kategorie.
 
Die Entwicklung des Stils der MV Agusta F3 675 charakterisiert die Kernphilosophie aller MV: die perfekte Balance zwischen Form und Funktion, die miteinander verschmelzen zu einem Objekt das einzigartig ist, nicht nur wegen seiner Schönheit sondern auch in seiner Effektivität.
Die neue F3 675 wird ab Dezember in der Serie-ORO-Version und ab Januar in der Standard-
Version zu einem Preis von 11.990 € zzgl. Nebenkosten in 3 Farbkombinationen: Rot / Silber, Pastell Weiß und Pastell Schwarz / Anthrazit-Metallic erhältlich sein.
 
MOTOR
Das Triebwerk der neuen F3, eine Reihen-675ccm Dreizylinder, ist eine Hommage an die siegreichste Motorradmarke der Welt. Mit diesem Motorlayout fuhr und gewann MV unzählige Rennen und Weltmeistertitel. Jetzt ist der 3-Zylinder-Motor hat in der Form eines Supersportlers mit den fortschrittlichsten technischen Lösungen und Leistungen zurückgekehrt.
Dieser ultra-kompakte Motor, der unglaublich kurz und schmal durch das einzigartige Layout der Baugruppen ist, konnte in dieser Form nur von MV entwickelt werden. Mit Hilfe einer 79mm Bohrung und ein superkurzem Hub von 45,9 mm ist der MV Agusta 3 Zylinder-Motor als extremer Kurzhuber ausgelegt und in der Lage, höchste, von Dreizylinder Sportmotorrädern jemals erreichte Drehzahlen zu verwirklichen. Ultramodern, sehr fortgeschritten und in der Lage 128 PS bei 14,500 U/min in Verbindung mit 71 Nm Drehmoment bei 10,600 U/min zu erreichen. Dieses Leistungsniveau war noch nie in dieser Kategorie verfügbar und ist auf Augenhöhe von 4-Zylinder-Motoren. Zum ersten Mal überhaupt wurde in einem Serienmotorrad eine gegenläufig rotierende Kurbelwelle verbaut, die die perfekte Dynamik unterstützt sowie das Handling beim blitzschnellen Richtungswechsel mit dem Motorrad verbessert.
Ultrakompakte Abmessungen, geringes Gewicht und maximale Performance: das sind die Eigenschaften des Motors der neuen MV Agusta F3 675, der neuen Referenz in der Supersportklasse, ein Motor, der dazu bestimmt ist, der neue Maßstab der Supersport-Motoren zu werden. Beigetragen zum reduzierten Gewicht und dem kompaktes Design ist die Anwendung der "closed deck" -Integration der Zylinder in das Kurbelgehäuse zu einem einzigen gemeinsam gegossenen Bauteil, zusammen mit dem MVICS System und die Verwendung von Titan sowohl für die Einlass-und Auslassventile. Ein weiteres einzigartiges Merkmal ist das Integrierte Öl- und Wasser-System: das Pumpsystem (Wasser und Öl) ist innerhalb des Kurbelgehäuses mit allen Kanälen angebracht. Das bietet sowohl Leistungs- wie Stylingvorteile des kräftigsten italienischen Dreizylinders der jemals produziert wurde.
 
ELEKTRONIK
Die am weitesten fortgeschrittene elektronische Motorsteuerung die jemals auf einem Supersportler benutzt wurde, wurde speziell für diesen außergewöhnlich neuen Dreizylinder entwickelt. Ein äußerst anspruchsvolles System der Kraftstoffeinspritzung,mit zwei Einspritzdüsen pro Zylinder gekoppelt mit 50mm Drosselklappen, ein neuer Rekord für einen Supersportler! Die F3 675 benutzt zum ersten Mal das MVICS-System, das den Motor zu einem Rekordniveau von Kraft und Kontrolle in jeder Situation verhilft. Der Fahrer kann zwischen vier Fahrmodi wählen, oder einen zusätzlichen Fahrmodus selbst anpassen um die gewünschte Leistungsentfaltung zu erhalten. Mit dem MVICS System war es möglich eine perfekte Harmonie zwischen der Leistungsentfaltung und der in acht Stufen einstellbaren Traktionskontrolle erhalten. Dieses System ist unglaublich fortgeschritten und kann durch den Fahrer mit einer Reihe von MV Agusta Special Parts optional angepasst werden:
 
- Schräglagensensor zur Messung der Fahrzeugneigung . Dieser versorgt die Traktionskontrolle- und Motoralgorithmen effektiv um den Schlupf in allen Schräglagenwinkeln zu erfassen um dann Anpassungen der Drosselklappenöffnung, Zündverstellung und Kraftstoffzufuhr vorzunehmen, um die optimale Sicherheit und Beschleunigung unter allen dynamischen Bedingungen zu gewährleisten.
- Launch Control, die die maximale Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht.
- Anti-wheeling, die die Optimierung der Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.
- MV Agusta EAS (Elektronische Assisted Shift), die unglaublich schnelle Schaltvorgänge ohne jemals die Drosselklappe zu schließen oder die Kupplung zu betätigen, ermöglicht.
 
CHASSIS
Wie immer sind diejenigen, die MV Agusta fahren, gewohnt die besten Komponenten und die
maximale Leistung des Fahrwerks zu haben. Die neue F3 675 folgt dieser Tradition mit einer Qualität, die die meisten der 1000er Superbikes auf dem Markt überbieten. Wie bei allen bisherigen MV, besitzt das fortschrittliche Rahmendesign eine Mischung aus Stahlrohr und Aluminium-Seitenplatten, die den ultrakompakten Motor auf einem Niveau von Kompaktheit umschließt der nie zuvor auf einem Supersportmotorrad verwirklicht wurde. Durch die kompakte Motordimensionen entstand die
maximale Freiheit das modernste Chassis auf dem Markt mit einer außergewöhnlich langen Einarmschwinge zu gestalten, die die bestmögliche Traktion und Rückmeldung an den Fahrer bietet. All dies ohne Nachteil für den Radstand von nur 1.380 mm der ein neuer Rekord für die Supersportkategorie ist ebenso wie die 173 kg Leergewicht. Die Komponenten, wie immer, sind von höchster Qualität. Die Marzocchi 43mm Gabel ist komplett einstellbar sowie der Sachs-Stoßdämpfer. Die vordere Bremsanlage besteht aus einem Nissin Radial-Hauptbremszylinder und Brembo Radial-Bremssättel mit 320 mm Bremsscheiben, ausgestattet mit ultraleichten Rädern, die zur Reduzierung der ungefederten Masse beitragen, bietet die F3 675 ein bisher in dieser Klasse nie erreichtes Handling.